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Il SUP viene prodotto in due costruzioni: rigido e gonfiabile. Si tratta in ogni caso di uno sport estremamente facile da apprendere anche da autodidatti. Basta farlo con una tavola sufficientemente stabile, ovvero con un discreto volume (oltre i 150 lt per i più leggeri). Affidabilità unita al divertimento!
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WING FOIL - Cos'è?
Nuova disciplina che gestisce un'ala svincolata dalla tavola e senza cavi, da tenere direttamente con entrambe le mani. La tavola, di piccole dimensioni per i più manegevolezza, monta una pinna da foil con diverse possibilità di set up, in base al livello del rider.
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Il SUP viene prodotto in due costruzioni: rigido e gonfiabile. Si tratta in ogni caso di uno sport estremamente facile da apprendere anche da autodidatti. Basta farlo con una tavola sufficientemente stabile, ovvero con un discreto volume (oltre i 150 lt per i più leggeri). Affidabilità unita al divertimento!
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Nuova disciplina che gestisce un'ala svincolata dalla tavola e senza cavi, da tenere direttamente con entrambe le mani. La tavola, di piccole dimensioni per i più manegevolezza, monta una pinna da foil con diverse possibilità di set up, in base al livello del rider.
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Starboard X-15 Carbon Reflex
ROMPERE LA BARRIERA DELLA VELOCITÀ.
Un record ininterrotto: fino ad oggi, a più di 60 anni dal suo primo volo, l'aereo a razzo ipersonico X-15 rimane l'aereo con equipaggio più veloce mai volato. Co-progettato da Jim Drake, un pioniere della tecnica che ha influenzato in modo significativo lo sviluppo del windsurf e ha lasciato un'enorme impronta nel design della Starboard nel corso degli anni.
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Dubbi o consigli per l'acquisto? Nessun problema! Contattaci al: +39 378 0855852 | 09:30 / 21:00
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Le filosofie e le conoscenze di Jim hanno reso un piacere lavorare con lui. La nostra nuova tavola Foil Slalom, l'X-15, vola veloce e alta. Spietatamente efficiente nell'aria. Guidato dal più veloce in circolazione. Proprio come il suo omonimo.
L'X-15 IN DETTAGLIO
Per il 2023, 3 forme Foil Slalom totalmente nuove con un'attenzione estrema al miglioramento aerodinamico e all'ottimizzazione specifica per l'uso ad alta velocità con piccole ali foil a bassa resistenza. Il nose rocker rivisto è molto più basso per ridurre la portanza aerodinamica e la resistenza ad alta velocità, mentre un aumento significativo della V in avanti evita le catapulte durante l'atterraggio. Ulteriori caratteristiche aerodinamiche includono un ponte morbido e convesso e un'uscita molto liscia in coda per ridurre il più possibile la resistenza alle alte velocità. L'X-15 sembra estremamente scivoloso nel vento e vuole sempre accelerare.
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