Starbord iSonic 2025 carbon reflex

iSONIC 2025 IN DETTAGLIO

L'evoluzione continua a una velocità ancora maggiore; ecco i nuovi design iSONIC per il 2025. I nostri iSONIC 60, 63, 67, 73, 77 e 85 pronti per la gara.

Gli ultimi iSONIC volano sull'acqua con controllo e sicurezza rinomati. Calmi e composti in condizioni più difficili, accelerano in modo implacabile e libero senza bloccarsi, con capacità di prestazioni migliorate che assicurano un vantaggio competitivo ancora maggiore quando conta di più.

L'iSONIC 60 2025 presenta un nuovo design con un piatto più lungo di 5 cm al centro, che migliora la stabilità in condizioni difficili, completato da un piatto più corto di 20 cm sui lati per ridurre la superficie bagnata. I tagli a due fasi rivisti, implementati in una geometria triangolare estesa, offrono libertà e controllo senza pari.

L'iSONIC 85 ora beneficia di tagli del secondo gradino notevolmente più grandi e di una raffinata forma a V in avanti, offrendo la massima accelerazione e controllo, anche ad alte velocità.

L'iSONIC 77, seguendo il successo dell'iSONIC 85, rispecchia il suo design e le sue prestazioni, raggiungendo velocità superiori a 40 nodi in condizioni difficili come i venti da nord del Lago di Garda. Per il 2025, reintroduciamo anche l'iconica costruzione Starboard Wood Sandwich in tutta la gamma iSONIC.

Costruzione: CARBON REFLEX SANDWICH

LA COSTRUZIONE DI AMMIRAGLIA

iSONIC Carbon Reflex è la nostra gamma di punta. La leggerezza ti consente di partire più facilmente, planare attraverso buchi di vento e ottenere la migliore velocità massima. Carbon Reflex è la nostra costruzione più rigida, che ti offre il miglior controllo quando colpisci chop e onde.

I deck sono realizzati con il grado più leggero di fibra di carbonio biassiale e unidirezionale orientata tra 45, 30 e 0 gradi per caratteristiche di flessione e riflesso ottimizzate. La parte inferiore delle tavole utilizza un grado ancora più leggero di fibra di carbonio unidirezionale dalla punta alla coda, con uno strato di carbonio biassiale extra a 45 gradi nell'area della coda per una maggiore rigidità torsionale.