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TAVOLA SLALOM DA COMPETIZIONE

ULTRAVELOCE !

Controllo e velocità massima: ecco di cosa si tratta quando vuoi salire sul podio. Le tre tavole Slalom –62.5, 72 e 85– sono progettate per sfrecciare alla velocità della competizione PWA, girare le strambate a tutta velocità e mantenere il controllo nella più ampia gamma di condizioni possibili. Il controllo aggiuntivo andrà a vantaggio anche dei ciclisti più leggeri, consentendo loro di mantenere il controllo anche quando sono completamente sopraffatti e consentendo loro di raggiungere rapidamente la velocità massima e di mantenerla. Quest'anno il 62.5 ha una forma completamente nuova.

Colore: Purple
Costruzione: PRO
Litraggio: 55
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La nuova 62.5!

Insieme ai nostri team riders abbiamo deciso di concentrarci sulla misura più piccola PWA Slalom dove non entrano in gioco i foil e questa misura è stata ora aggiornata con una forma completamente nuova. Il fatto che il nostro team abbia chiesto velocità massime più elevate non è stata una sorpresa poiché questo è ciò per cui spingono costantemente. Ciò deve andare di pari passo con un migliore controllo. E puoi trarre vantaggio da entrambi solo quando azzecchi la strambata e prendi tutta quella velocità durante la virata ad ogni boa di strambata. Per raggiungere questo obiettivo, il nostro shaper Werner Gnigler ha adattato l'intera forma della tavola per adattarla ai tre principali nuovi cambiamenti di forma:

* bordi a doppio gradino

* Punto apicale sollevato del rail dalla sezione centrale al nose

* Contorno allargato sulla coda

I ritagli a doppio gradino migliorano significativamente il controllo. Il rilascio inizia con un cut-out poco profondo, che diventa più profondo verso la coda della tavola controllando costantemente il flusso dell'acqua riducendo la resistenza. I ritagli assottigliano anche le rotaie, il che rende molto più facile sollevare la tavola e iniziare la strambata alla massima velocità.

Il punto apicale sollevato del rail evita che il nose si incastri e aggiunge controllo. Il suo vantaggio principale è che crea più portanza in curva che aumenta il galleggiamento durante la curva e impedisce alla tavola di rallentare, consentendo al rider di mantenere la massima velocità durante la curva.

La poppa più ampia contribuisce inoltre a mantenere la velocità durante le strambate e migliora notevolmente la planata anticipata e l'accelerazione.

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