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Starboard Foil WS PLUS!

Il fioretto della corsa libera. Progettato per la velocità su un braccio lungo, sottovento ampio e con riserve di potenza per risalire controvento. Ideale per il foiling ricreativo veloce e sportivo, per le strambate foil veloci e per impostare le tue velocità massime personali.

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Starboard Foil WS PLUS!

Il fioretto della corsa libera. Progettato per la velocità su un braccio lungo, sottovento ampio e con riserve di potenza per risalire controvento. Ideale per il foiling ricreativo veloce e sportivo, per le strambate foil veloci e per impostare le tue velocità massime personali.

PERCHE' "PLUS"?

Rispetto al GTR originale, il nuovo GTR Plus sostituisce la fusoliera 95 Standard con la nuova fusoliera 95 Plus. Questa nuova fusoliera sposta l'ala anteriore in avanti e riduce l'angolo dell'ala di coda per renderla più allineata con l'ala anteriore, creando quella che chiamiamo una geometria a lamina ad alta efficienza (brevetto neozelandese n. 751177). Con entrambe le ali che volano nell'acqua ad angoli più paralleli, rilasci più velocità, ottieni un'accelerazione più rapida e un maggiore controllo.

"È come se qualcuno avesse rilasciato il freno a mano" Gonzalo Costa Hoevel, PWA Foil Champion.

ALI

Sia il GTR Plus Carbon che il GTR Plus Aluminium utilizzano la stessa fusoliera 95 Plus e le stesse ali anteriori e posteriori interamente in carbonio pre-preg.

L'ala anteriore 800 è una vela ad alto aspetto progettata per gare a tutto tondo in condizioni di vento medio-alto. Il profilo progettato da Tom Speer è sottile e relativamente simmetrico, offrendo velocità con coerenza. Ha una forma sufficiente per fornire un sollevamento e una trazione costanti a varie velocità. Questo è fondamentale per negoziare cali di vento debole, gestire raffiche di vento forte e creare una vela di cui ti puoi fidare in tutti gli scenari di gara: sorpassi, difendere la tua linea, riprendersi da piccoli errori e strambare con sicurezza.

L'ala di coda 330 è stata scelta per aggiungere un po' di potenza in più e rendere più facili le strambate foil durante le transizioni della vela di mid-jibe e dei piedi. Ad alcuni motociclisti piace utilizzare l'ala di coda 255 per ridurre la potenza e migliorare il controllo con venti più forti

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